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西丽高铁站规模或超深圳北站

继5月29日召开市长领衔督办重点提案办理情况通报会后,深圳市政协本月将组织相关提案人陆续前往7个区进行系列调研,围绕提案关注的交通问题,为办理难点出谋划策。6月5日,记者在首站南山区的调研中获悉,市轨道办正积极推进西丽枢纽工程预可行性研究工作,未来西丽高铁站的功能定位和车站规模或将超过深圳北站。

今年市长领衔督办提案主提案是市政协人资环委提出的《关于做好交通供给侧改革,进一步完善我市交通体系的提案》,另把各区政协参与组织的7件提案和2件主题相符、质量较高的提案并入,形成“1+9”重点提案格局,由市交通运输委牵头主办。5日前往南山开展调研,主要是就其中《关于建议尽快推进西丽高铁枢纽站城一体化开发建设工作的提案》进行督办。

政协委员认为,应尽快组织开展西丽高铁枢纽“站城一体化开发”的规划建设论证研究,处理好规划定位与粤港澳大湾区规划的衔接关系,统筹考虑功能定位与市内周边区域、产业、居民便利性的关系,综合考虑全市客货运的关系,充分考虑车站效率与人性化设计关系等。

调研中,市轨道办在回应委员关切时表示,目前中国铁路总公司编制的《深圳铁路枢纽总图规划》(报批稿)已基本明确将西丽高铁站定位为深圳铁路客运主枢纽之一,赣深客专、深茂铁路等干线铁路,平南铁路和深惠城际、深莞城际等城际铁路,以及地铁13、15号线等都将在西丽站交汇,未来西丽站将成为集高铁、城际、城市轨道为一体的大型综合交通枢纽,其功能定位和车站规模甚至超过深圳北站。市轨道办正重点协调推进两方面工作,一是紧密协调西丽枢纽配套动车运用所选址,二是积极推进西丽枢纽工程预可行性研究工作。

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