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合青高铁正式获国家发改委批复

日前随着徐(州)连(云港)高铁正式获国家发改委批复,合青高铁走向以及站点设定基本落定。据悉,未来合青高铁将分为三段分别建设,合肥至新沂段接入徐连高铁,再从连云港连接青(岛)日(照)连高铁。届时,合肥至青岛的列车运营时间将被压缩至3个小时左右。

合青高铁分三段建设

据悉,未来合青高铁将分为三段分别建设,合肥至新沂段接入徐连高铁,再从连云港连接青日连高铁。三段铁路全部依次建成后,“合青高铁”才算拼装完毕。

目前最先开工的是青日连铁路,目前已经开工建设两年。这条线路起自青岛北站,止于连盐铁路连云港赣榆北站,全线共设车站11个,正线共设车站7个,分别为红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西,计划2018年6月实现通车。

日前,根据国家发展改革委最新批复,徐连高铁线路东起连云港站,西至徐州枢纽后马庄站,途经连云港市东海县,徐州市新沂市、邳州市,全长约180.4公里,设计时速350公里。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。工程投资约281.7亿元,计划于2016年底开工建设,2020年建成通车。

安徽段的合肥至新沂开工应该最晚了,不过合肥至新沂铁路今年已经进行了第一次环评公示。根据公示内容,合肥至新沂段从新合肥西站引出,向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂。在新沂南站接入徐连客专后,再往东到连云港,最终到达青岛。合肥至新沂段工程全长约330公里,其中安徽境内约221公里,江苏境内约109公里,设计速度目标值350公里/小时,有望明年开工。

青岛至合肥将只要3小时

目前,合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机,青岛前往合肥虽然已开行动车,但需要经过济南,路程相对较远。根据12306官网显示,目前,合肥到青岛每天共有3趟车,其中2趟为“G”字头。在此当中,历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。

合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”,届时合肥到青岛的行程会被大大缩短,列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前,合肥到日照不通火车,到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。对于合肥未来“米”字型高铁网络的构建目标,合青高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。

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